三明交通控制机-无锡志昌机械制造公司-协调式交通控制机

三明交通控制机-无锡志昌机械制造公司-协调式交通控制机的详细描述：

　

交通信号灯控制方式的优势：

　　1、方便行人通行

　　如果交通信号设计合理并设置行人信号灯，那么信号控制的交叉口，行人通过拥挤道路的安全性要比没有信号的交叉口更高。

　　2、路权分配合理

　　使用交通信号灯控制的交叉路口，其路权分配比使用其他控制手段更公平、合理、高1效。像，三明交通控制机，使用停车控制或环形交叉控制时，车辆要进入主线交通流必须寻找一个合适的车辆间隙，从而需要花费很长的等待时间。而，使用交通信号灯控制，则可以保证驾驶者有专门的时段通过交叉口。

　　3、减少直角冲突和事故

　　一般情况下，交通信号灯控制可以减少交叉口上直角相撞的事故。如果单独为左转车辆配时，则左转车辆事故亦会相应减少。

　　4、不需驾驶者作出自主判断

　　交通信号灯相比于其他控制手段而言，可以清楚地告知驾驶者路权分配情况，驾驶者无须自行判断路权分配情况，只需在红灯时停车、绿灯时通行，有效地降低了降低驾驶员作出错误判断的几率。

　　5、对互相冲突交通流进行有效控制

　　交通信号灯对互相冲突的不同方向、不同各类的交通流能够实行有秩序的时间分配控制。能够有效将交通流由无序转变为有序，从而减少交通冲突、增强交通安全，提高交叉口通行能力。

　　6、可对大交通流量的交叉口进行有效控制和管理

　　交通信号灯控制可以有效控制交通流量较大的情况，如：多路交叉口。相反，仅仅对支路交通实行停车控制，交叉口的交通量增加会导致车辆排队，以致增加交通违规和交通安全问题。

　　以上所介绍的内容，就是交通信号灯控制方式的优势。通过上述，可以看出如果设置设计合理、安装得当的交通信号灯，相对于其它控制手段而言，具有诸多优势。

交通信号控制系统设计方案概述

1概述随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，协调式交通控制机，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。随着城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，交通控制机发展，最1大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。2 设计要求设计一个十字路口的交通灯控制系统，用实验平台上的LED发光二极管显示车辆通过的方向（东西和南北各一组），用数码管显示该方向的剩余时间。要求：工作顺序为东西方向红灯亮45秒，前40秒南北方向绿灯亮，后5秒黄灯亮。然后南北方向红灯亮45秒，前40秒东西方向绿灯亮，后5秒黄灯亮。依次重复。有紧急事件时允许将某方向一直开绿灯或者开红灯，另外允许特定情况两方向均为红灯，车辆禁行，比如十字路口恶性1交通事故时，东西，南北两个方向均有两位数码管适时显示该方向亮灯时间。3 总体构思(1)该交通灯控制器应具备的功能设东西和南北方向的车流量大致相同，因此红、黄、绿灯的时长也相同，定为红灯45sec，智能交通控制机，黄灯5sec，绿灯40sec，同时用数码管指示当前状态（红、黄、绿）剩余时间。另外，设计一个紧急状态，当紧急状态出现时，两个方向都禁止通行，指示红灯。紧急状态解除后，重新计数并指示时间。

由于许多市里面的红绿灯大多为数年前建设，当时城市初步发展阶段，无论是人1流量还是车流量都较少。而近几年来，中心城市发展迅猛，人1流、车流量猛增，原有的红绿灯设置已逐渐不能满足需求，所以部分路口红绿灯存在一定程度上的不合理问题。另外由于车辆的迅速增加，每年以高速的递增，由此给道路管理特别是红绿灯设置问题带来了影响。

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